高速道路走行の注意点
スピードが出せる分、より一層の注意を 一般道でのバイクの法定速度は時速60km。 高速道路では、125cc以上のバイクの法定速度は、最低時速50km以上、最高速度は時速100kmとされています。 普段より風を感じられる高 […]
スピードが出せる分、より一層の注意を 一般道でのバイクの法定速度は時速60km。 高速道路では、125cc以上のバイクの法定速度は、最低時速50km以上、最高速度は時速100kmとされています。 普段より風を感じられる高 […]
二人乗りには条件がある バイクの醍醐味の一つ。「二人乗り」 ルールを守り、安全な走行を心がけることがより楽しいツーリングを可能にします。 二人乗りには免許の制限があり、二輪免許を取得してから1年を経過している必要がありま […]
長距離ツーリングは疲れやすい バイクに乗るようになったら誰もがツーリングに出かけたいと思うものです。 車よりも渋滞せず自由度の高い外出ができるためツーリングは思い立ったら一人ですぐに出ることができます。 様々な場所まで行 […]
気を付けて走るべき下りカーブ 下り坂のカーブはバイク初心者にとっては緊張感のある場所です。 特にツーリングで訪れるようなヘアピンカーブのある場所だとうまく走れないと事故やけがの恐れもあります。 勾配のきつい下り坂ではブレ […]
冬のバイクは安全対策が大切 冬になると寒さもありバイクに乗るのを避けてしまう人もいます。 しかしせっかくバイクがあるなら一年中乗りたいものです。 冬もバイクを楽しむためには安全対策が必要になります。 その中でも特に大切な […]
一般公道でも役立つキャンパーターン 勾配のある上り坂でターンをするのは難易度が高いです。 このようなバイク走行は白バイくらいしかしないものだと思っている人もいます。 たしかに白バイ隊員が使うような高度なスキルのものですが […]
低速でも走れるスキルを身に付ける バイクを購入したら颯爽を風を感じてスピードを出して走りたいと思う人が多いです。 しかし安全に運転をするためには低速で走るスキルを身に付ける必要があります。 そして走ってみるとわかるのです […]
白バイ訓練の中でも難しい回避制動 白バイ隊員は常に安全運転をするのはもちろんのこと周囲を事故に巻き込まないために高い運転スキルが要求されます。 そのため訓練はとてもハードなものですが中でも練習するものの一つが回避制動です […]
白バイは独特のコーナリングフォームで曲がる バイクは曲がるためには車体を傾けなければならないです。 速度が上がるほど傾斜は深まります。 そのためバイクに乗り始めたころはコーナリングへの恐怖心があったり苦手意識があったりす […]
マシンコントロールに役立つ直線スローラム バイクを運転をするにあたってはできるだけマシンコントロールのレベルを上げたいものです。 マシンコントロールのレベルが上がれば自分の思い通りにバイクの操作ができるようになります。 […]